Die DHL Group baut ihre globale Logistik für Batterien und Energiespeichersysteme deutlich aus. Dafür bündelt der Konzern die Ressourcen seiner Sparten Supply Chain, Global Forwarding und Express. Ziel ist es, den gesamten Produktlebenszyklus aus einer Hand zu bedienen – von der Rohstofflogistik über den weltweiten Transport bis hin zu Rücknahme und Recycling.
Keyfacts zu DHL Logistiknetzwerk
- Netzwerkausbau: Erweiterung der mehr als 20 bestehenden Spezialstandorte, darunter 13.000 m² zusätzliche Lagerfläche in Halle sowie ein neues Logistikzentrum in Ungarn (geplante Inbetriebnahme 2027).
- Integrierte Services: Enge Verzahnung von Produktionslogistik, Gefahrguttransporten, Verzollung und technischen Diensten wie Batteriediagnostik, Ladeinfrastruktur und Reparaturen.
- Reaktion auf Marktveränderungen: Ausrichtung auf veränderte Handelsrouten zwischen asiatischen Fertigungszentren und westlichen Märkten bei gleichzeitiger Beherrschung hoher technischer Komplexität (Batteriesysteme mit Einzelgewichten von teils über 50 Tonnen).
- Fokus auf Großprojekte: Starkes Wachstum bei industriellen Batterie-Energiespeichersystemen (BESS) mit mehr als 1.100 ausgelieferten Einheiten allein im ersten Halbjahr 2026.
- Wachstumsziel bis 2030: Das Segment „New Energy“ ist ein zentraler Pfeiler der Konzernstrategie 2030; angestrebt wird hier ein jährlicher Umsatz von 3 Milliarden Euro.
Strategische Netzwerkerweiterung und integriertes Leistungsangebot
Um der stark steigenden Nachfrage aus der Elektromobilität, der Zellfertigung und dem Sektor der erneuerbaren Energien gerecht zu werden, setzt DHL auf ein durchgängiges Logistiknetzwerk. Über die drei Geschäftsbereiche Supply Chain, Global Forwarding und Express hinweg wird die bestehende Infrastruktur von über 20 Spezialstandorten kontinuierlich vergrößert.
Das Angebot geht dabei über den reinen Transport und die Lagerung hinaus: Integriert sind produktionsnahe Logistik, spezialisierte Batteriediagnostik, Reparaturen sowie Vorbereitungen für das Recycling. Konkret erweitert der Konzern unter anderem den Standort Halle um 13.000 Quadratmeter batteriegeeignete Lagerfläche; für 2027 ist zudem die Inbetriebnahme eines weiteren Standorts in Ungarn vorgesehen.
Antwort auf veränderte Handelsströme und steigende Komplexität
Treiber dieser Investitionen sind spürbare Verschiebungen im weltweiten Markt. Während der Schwerpunkt der Zell- und Modulfertigung weiterhin in Asien liegt, steigt der Bedarf in Europa und Nordamerika kontinuierlich an. Parallel dazu wachsen die logistischen und regulatorischen Anforderungen: Industrielle Batteriesysteme wiegen oft mehr als 50 Tonnen und unterliegen strengen Gefahrgut- und Zollvorschriften.
Francisco Milián von DHL Supply Chain EMEA unterstreicht vor diesem Hintergrund den Bedarf an verlässlichen End-to-End-Lösungen entlang des gesamten Lebenszyklus. Um auch zeitkritische Frachten sicher und richtlinienkonform abzuwickeln, baut DHL zeitgleich seine Kapazitäten im Straßen- und Luftfrachtnetz aus, wie Christopher Ong von DHL Express Singapore hervorhebt.
Großprojekte und wirtschaftliche Wachstumsziele bis 2030
Die Expansion beschränkt sich nicht auf den Automobilsektor, sondern umfasst gezielt großskalige Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) und Infrastrukturprojekte. Martyn Lawns von DHL Industrial Projects beziffert das bisherige Volumen auf über 1.100 transportierte BESS-Einheiten allein im ersten Halbjahr 2026.
Hendrik Venter, Global CEO von DHL Supply Chain, betont den Anspruch des Logistikers, Kunden auf den neu entstehenden Handelsrouten ganzheitlich zu begleiten – von der Komponentenfertigung bis zum Schließen der Wertstoffkreisläufe. Wirtschaftlich bildet der Bereich „New Energy“ ein Kernwachstumsfeld der Konzernstrategie 2030: Bis zum Ende des Jahrzehnts soll der Jahresumsatz in diesem Segment auf 3 Milliarden Euro steigen.