Le groupe DHL étend considérablement sa logistique mondiale pour les batteries et les systèmes de stockage d’énergie. Pour cela, le groupe fédère les ressources de ses divisions Supply Chain, Global Forwarding et Express. L’objectif est de gérer l’ensemble du cycle de vie des produits – de la logistique des matières premières jusqu’au transport mondial en passant par la récupération et le recyclage.
Principales informations sur le réseau logistique de DHL
- Développement du réseau : extension des sites spécialisés existants, dont 13 000 m² de stockage supplémentaire dans un hall et un nouveau centre logistique en Hongrie (mise en service prévue en 2027).
- Services intégrés : étroite coordination entre la logistique de production, les transports de matières dangereuses, la douane et les services techniques tels que la diagnostique des batteries, l’infrastructure de recharge et les réparations.
- Réaction aux changements du marché : orientation vers des itinéraires commerciaux alternatifs entre les centres de production asiatiques et les marchés occidentaux, tout en maîtrisant une grande complexité technique (systèmes de batteries avec des poids individuels allant parfois jusqu’à plus de 50 tonnes).
- Focus sur les projets de grande envergure : forte croissance pour les systèmes de stockage d’énergie industriels (BESS), avec plus de 1 100 unités livrées au premier semestre 2026.
- Objectif de croissance d’ici 2030 : Le segment „ New Energy “ est un pilier central de la stratégie de l’entreprise 2030 ; un chiffre d’affaires annuel de 3 milliards d’euros est ici visé.
Extension stratégique des réseaux et offre de services intégrée
Pour répondre à la forte demande en matière de mobilité électrique, de fabrication de cellules et de l’énergie renouvelable, DHL mise sur un réseau logistique intégré. Sur les trois activités de Supply Chain, Global Forwarding et Express, l’infrastructure existante de plus de 20 sites spécialisés est continuellement agrandie.
Cette offre va au-delà du simple transport et du stockage : elle comprend également une logistique proche de la production, une diagnostique spécialisée des batteries, des réparations et des préparatifs pour le recyclage. En particulier, le groupe agrandit son site de Halle de 13 000 mètres carrés de stockage adapté aux batteries ; l’ouverture d’un nouveau site en Hongrie est également prévue pour 2027.
Réponse aux flux commerciaux changeants et à une complexité croissante
Ces investissements sont motivés par des évolutions sensibles sur le marché mondial. Alors que le centre d’intérêt de la fabrication de cellules et de modules reste toujours en Asie, la demande en Europe et en Amérique du Nord augmente de manière constante. Paralellement, les exigences logistiques et réglementaires augmentent : les systèmes industriels de batteries pèsent souvent plus de 50 tonnes et sont soumis à des réglementations strictes en matière de matières dangereuses et de douanes.
Dans ce contexte, Francisco Milián de DHL Supply Chain EMEA souligne la nécessité de solutions fiables bout-en-bout tout au long du cycle de vie des marchandises. Pour gérer de manière sûre et conforme aux réglementations les envois de grande urgence, DHL renforce également ses capacités dans le réseau de transport routier et aérien, comme le souligne Christopher Ong de DHL Express Singapore.
Projets majeurs et objectifs de croissance économique jusqu’en 2030
Cette expansion ne se limite pas au secteur automobile, mais comprend également des projets d’infrastructures et des systèmes d’énergie de stockage à grande échelle (BESS). Martyn Lawns de DHL Industrial Projects chiffre le volume total des BESS transportés jusqu’à présent à plus de 1 100 unités au premier semestre de 2026.
Hendrik Venter, Global CEO de DHL Supply Chain, souligne l’ambition du logisticien de accompagner de manière globale les clients sur les nouveaux itinéraires commerciaux – de la fabrication de composants jusqu’à la fermeture des circuits de valorisation. Economiquement, le secteur „ New Energy “ constitue un axe de croissance majeur de la stratégie 2030 de l’entreprise : d’ici la fin de la décennie, le chiffre d’affaires de ce segment devrait atteindre 3 milliards d’euros.