Les prix élevés de l’essence mettent durablement les entreprises de transport et de bus sous pression. Un atelier pratique réalisé par SBS Fleet-Competence montre que la consommation de diesel peut être réduite de jusqu’à 15 % – sans devoir retarder les trajets. Grâce à des techniques de mesure numériques directement installées dans le véhicule ou le bus, l’entreprise de formation indique : conduire de manière anticipative ne prend pas de temps, mais réduit les coûts d’exploitation […]
- Risque d'% économies allant jusqu'à 15 %: Un moindre niveau de consommation de carburant est perceptible grâce à une conduite anticipative.
- Amortisation rapide : Selon les informations de l’entreprise, le cours de formation s’effectue généralement en quelques semaines.
- Fact-checking time: Des données de mesure précises montrent que la conduite économique n'augmente pas la vitesse moyenne.
- Formation dans un environnement de travail réel : Les trajets se déroulent directement dans le véhicule habituel – y compris un comparatif direct avant et après.
- Moins de dégradation : Un style de conduite plus calme protège les freins et les pneus, réduisant ainsi les temps d’arrêt et les coûts de réparation.
Les prix croissants des carburants freinent les marges
Pour de nombreuses entreprises de transport et de transporteurs de bus, le carburant représente la plus grande dépense après les coûts salariaux. Même des écarts minimes peuvent s’accumuler au fil de l’année : si un camion a besoin de seulement un litre de carburant de plus par 100 kilomètres, cela s’additionne rapidement à environ 20 000 euros de coûts supplémentaires pour une flotte de dix véhicules. Selon l’expérience de SBS Fleet-Competence, cette possibilité d’économies est souvent négligée dans la pratique quotidienne, car au volant, on manque tout simplement de la routine nécessaire pour conduire de manière plus efficace en fonction de la consommation.
La télématique contredit les préjugés : l'efficacité ne se réduit pas
C’est là que le concept prend son essor : au lieu de théorie sèche, les pilotes s’entraînent directement dans leurs véhicules de travail habituels. Face à l’idée répandue selon laquelle „ ceux qui économisent de l’essence perdent du temps “, les instructeurs présentent des faits concrets. Une technologie de mesure précise enregistre pendant la conduite des paramètres tels que la vitesse de rotation, le régime et le comportement d’accélération. Les analyses révèlent avec précision que ceux qui anticipent, passent en mode élevé plus tôt et laissent le véhicule rouler, réduisent considérablement leur consommation de carburant tout en atteignant leur destination aussi rapidement que possible.
Moins de dégradation, impact durable
Pour les exploitants de flotte, l’investissement se paye généralement déjà en quelques semaines. Il s’ajoute à un effet secondaire tangible : la conduite prévenante préserve les freins ainsi que les pneus et réduit les arrêts inopinés aux ateliers. Le directeur Olaf Horwarth souligne que les changements de comportement ne fonctionnent que grâce à la pratique : les conducteurs ne transmettent pas durablement une conduite économique qu’après avoir eux-mêmes expérimenté la différence sur leur propre véhicule. Pour assurer le succès à long terme, SBS recommande aux dirigeants de reconnaître de manière ciblée les progrès mesurables accomplis au sein de l’équipe.